幾年前很多出租車和私家車都進行了油改氣嗎？油改氣就是在原有汽油車的基礎上，增加一個天然氣系統，可以自由切換燃料，既能燒油又能燒氣。當時，油改氣的優勢非常明顯，不僅能節省油費，還能減少排放，對環境和經濟都有好處。
據說，油改氣后，開車1公里只要2毛錢，比燒油便宜了一半以上。很多車主都為此心動，紛紛加入了油改氣的大軍。但是，現在油改氣的車越來越少了，甚至快要消失了？油改氣為什麼會從風靡一時變成了過時的玩意兒？油改氣到底有什麼利弊？
油改氣雖然有很多優點，但是也有不少的風險和限制，主要有以下幾點。
油改氣需要更換氣化器、儲氣罐、高壓管等設備，改裝費用比較昂貴，一般在5000到8000元之間，不同的車型和改裝方案可能會有所差異。
這樣的話，要想回本就需要開很長時間，對于一般的私家車主來說，可能不太劃算。
油改氣后，需要定期進行設備維護以及對氣源進行添加，維護難度較大。
油改氣后，對點火系統（高壓線、火花塞、點火線圈）的損傷最大，常常會出現汽車抖動熄火，特別是冬季汽油轉換設定的溫度太低了，也有可能是火花塞壞了造成的缺缸，熄火現象更加明顯，并且行駛的動力性不強。
油改氣后，續航里程也會變低。一般來說，和油箱同樣大的60L的一個氣罐，內部壓力是200kg，一個氣罐也就是裝個12000L天然氣，也就是我們土話講的「12個立方」，實際能跑的里程200km左右。
如果改的氣罐是100L的，續航也會增加一點，但和汽油車的續航還是比不了的。
油改氣后，加氣也不是那麼方便。
大多數的地方，加氣站數量偏少，加氣沒那麼方便。有些地方甚至沒有加氣站，只能靠自己攜帶氣瓶或者找其他的加氣方式。
油改氣后，還有可能無法通過年檢。國家質檢總局2014年發布的《關于進一步加強機動車「油改氣」安全管理工作的指導意見（征求意見稿）》。上面說：加大對油改氣已改裝車輛的監管，明確已改裝車輛的使用過渡期，過渡期之后，車輛不得上路行駛。
1、油價的下跌
油價是影響油改氣的最直接的因素，油價越低，油改氣的吸引力越小。油改氣的衰落是在2014年左右，那時候國際油價暴跌，國內油價也隨之下調，汽油的價格一度降到了每升5元左右，對于很多車主來說，油費已經不是那麼大的負擔。
而天然氣的價格相對穩定，每立方米還是2元左右，所以油改氣的節省效果就不是那麼明顯了。
2、新能源的崛起
新能源是影響油改氣的另一個重要的因素，新能源越發展，油改氣的競爭力越弱。油改氣的消失是在2016年左右，那時候國家開始大力推廣新能源汽車，如電動汽車、混合動力汽車等，對于很多新車購買者來說，新能源汽車是一種更加節能、環保、先進的選擇。
而天然氣雖然也是一種清潔能源，但是相比之下，還是有一定的排放和成本，所以油改氣就失去了一部分的市場。
3、政策的收緊
政策是影響油改氣的又一個重要的因素，政策越嚴格，油改氣的難度越大。油改氣的禁止是在2018年左右，那時候國家開始加強對油改氣的監管，明確了油改氣的過渡期，過渡期之后，油改氣的車輛不得上路行駛。
而且，國家也提高了油改氣的技術標準和安全要求，對于很多已經改裝的車輛來說，很難達到要求。而且，國家也取消了油改氣的補貼和優惠，對于很多想要改裝的車主來說，油改氣的成本也增加了。
綜上所述，油改氣是一種在原有汽油車的基礎上，增加一個天然氣系統，可以自由切換燃料，既能燒油又能燒氣的方法，其原理是利用了天然氣的物理特性，其優勢是能節省油費，減少排放，其發展和消失的原因是油價，新能源，政策等方面的變化。
油改氣曾經是一種很火的選擇，但是現在已經逐漸退出了歷史舞台，油改氣的未來可能會被新能源汽車所取代，或者會有更加先進和安全的油改氣的技術出現。
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